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關(guān)于我們

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中歐班列(中國)物流服務(wù)有限公司旗下中歐班列(廣東)物流服務(wù)有限公司(領(lǐng)航者號)地處于粵港澳大灣區(qū)核心位置廣州南沙自貿(mào)區(qū),致力于打造中國至歐洲,中亞,東盟門到門雙向鐵路物流領(lǐng)航者。在中歐,中亞,中老鐵路運(yùn)輸,通關(guān),保險,過境,邊境倉,海外倉,目的地清關(guān)配送等形成了完整的供應(yīng)鏈體系, 已實(shí)現(xiàn)中國西部霍爾果斯/阿拉山口口岸,中部二連浩特口岸,東部滿洲里口岸,昆明至老撾每周3班至歐洲,中亞,中老雙向?qū)﹂_常態(tài)化運(yùn)營,行業(yè)著稱為一帶一路客戶企業(yè)的綠色運(yùn)輸通道。目前在華南,華東,華北,哈薩克斯坦,俄羅斯,比利時相繼成立運(yùn)營中心,目的地已覆蓋歐亞,東盟全境國家。

服務(wù)范圍

項(xiàng)目物流,工廠物流,F(xiàn)TL整車/LTL拼裝運(yùn)輸,F(xiàn)BA頭程,9610,9710,9810跨境電商,ATA單證冊貨物,工程機(jī)械,超限大件運(yùn)輸,新能源車出口,鋰電池物流,ADR危險品運(yùn)輸,冷鏈物流等時效要求比較高的物流產(chǎn)品。

3500+ 企業(yè)客戶的選擇
100+ 覆蓋行業(yè)
99% 用戶口碑好評
50+ 行業(yè)解決方案

我們的優(yōu)勢

  • 優(yōu)勢

    時效

    服務(wù)

  • 比空運(yùn)便宜

    價格是空運(yùn)的四分之一

    有效節(jié)約物流成本

  • 比海運(yùn)更快

    速度比海運(yùn)快2倍

    12-18天到站

  • 定制化方案

    只需要提供貨物信息和需求

    多對一服務(wù)全方位保障

  • 站到站/門到門

    可實(shí)現(xiàn)全國范圍提貨

    送達(dá)客戶指定地點(diǎn)

  • 中歐班列
  • 實(shí)施進(jìn)程
  • 中歐班列簡介

中歐班列(英文名稱CHINARAILWAYExpress,縮寫CRexpress)是由中國鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行,運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車,是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道:西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境,東部通道由我國東北地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。

IRU活躍于全球五大洲80多個國家,并在日內(nèi)瓦、北京、布魯塞爾、伊斯坦布爾和莫斯科設(shè)有代表處。

IRU在全球 在世界各地,我們與各國會員、政府及利益相關(guān)者攜手并進(jìn),關(guān)注并推動道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

  • 1948
  • 1949
  • 1959
  • 1975
  • 2002
  • 2005
  • 2016
  • 2018
  • 2019
  • · 1948 IRU成立于瑞士日內(nèi)瓦,最初由八個西歐國家的道路運(yùn)輸協(xié)會組成,以幫助飽受戰(zhàn)火摧殘的歐洲恢復(fù)被破壞的交通運(yùn)輸和貿(mào)易往來。
  • · 1949 為進(jìn)一步促進(jìn)戰(zhàn)后重建,歐洲通過了TIR國際公路運(yùn)輸協(xié)定,歐洲國家之間的跨境貨物運(yùn)輸因此更高效、安全。自此,IRU開始承擔(dān)開發(fā)TIR系統(tǒng)的工作。
  • · 1959 TIR系統(tǒng)運(yùn)營十年,在跨境貨運(yùn)通關(guān)領(lǐng)域卓有成效。因此,聯(lián)合國主持通過了《國際公路運(yùn)輸公約》(即《TIR公約》)。IRU經(jīng)聯(lián)合國授權(quán)在全球管理TIR系統(tǒng)。
  • · 1975 聯(lián)合國對《TIR公約》進(jìn)行更新,以覆蓋多式聯(lián)運(yùn),更好地適應(yīng)不斷發(fā)展的全球交通運(yùn)輸。
  • · 2002 中國道路運(yùn)輸協(xié)會(CRTA)成為IRU首家中國會員。
  • · 2005 IRU發(fā)起“新歐亞大陸運(yùn)輸倡議”(NELTI),旨在復(fù)興絲綢之路,促進(jìn)歐亞大陸道路運(yùn)輸?shù)倪B通性和便利性,推動沿線國家貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與今天中國的“一帶一路”倡議有著相同愿景。
  • · 2016 7月,中國正式加入聯(lián)合國《TIR公約》,成為該公約第70個締約國。11月,IRU東亞及東南亞代表處在北京正式成立。
  • · 2018 5月,《TIR公約》在中國正式實(shí)施。
  • · 2019 6月,中國海關(guān)總署在前期10個TIR試點(diǎn)口岸基礎(chǔ)上,啟動全境TIR運(yùn)輸

中歐班列實(shí)施進(jìn)程:

·  2011年3月,首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡,開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章;

·  2021年6月22日,中歐班列開行十周年以來,中歐班列開行累計突破4萬列,合計貨值超過2000億美元,打通73條運(yùn)行線路,通達(dá)歐洲22個國家的160多個城市;

·  2022年6月,十年中歐班列通達(dá)歐洲24個國家的200個城市。  

·  2022年1至7月份,中歐班列累計開行8990列、發(fā)送貨物86.9萬標(biāo)箱,同比分別增長3%、4%。